沛泽厚壁钢管正确的生产方式！

文章出处：本站作者：admin 发表时间：2019-07-05 05:34:22

现在来看在锻造厚壁钢管的时候，每一个步骤都是非常至关重要的，所以作为常用管，它的质量自然也是非常有保障的。

　　厚壁钢管管端加工对钢管端部进行的车螺纹、定径、加厚、强化热处理、倒棱等工序。

　　管端车螺纹简称管端车丝。厚壁钢管厂生产的钢管，其单根长度通常小于14m，有的厚壁无缝钢管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中，钻井深度通常在1000m以上，最深达7000m;用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送管线长达数公里甚至数百公里。为此，需在钢管两端车螺纹，利用相应的接箍(接手)把钢管连接起来。螺纹连接要求连接强度高，气密性好，以防止钢管断裂和输送介质外泄。.

为适应多种用途的需要，世界各国已研制出各种形式的螺纹，但主要采用以下3种：

　　(1)圆顶三角螺纹。其特点是螺纹加工简单。但因螺纹受力不均且有变形，故连接强度低，仅靠螺纹侧面密封，密封性能差。

(2)偏梯形(勃特雷斯)螺纹。其特点是螺纹精度高，加工要求高，连接强度高;依靠螺纹侧面和顶部压紧密封，密封性能比较高。

(3)直连型连接螺纹。其特点是不用接手，但管端需加厚，一端车外螺纹，另一端车内螺纹，加工比较难。螺纹精度高，连接强度较高;依靠顶面和一侧面密封，密封性能好。

　　厚壁钢管端部在车丝前通常经过的机加工包括：切管、车外圆、镗孔、倒棱和端面加工。这些工序一般都是在一台专用车丝机上一次完成的，有的也可以在两台机床上完成。为了保证螺纹尺寸符合标准要求，石油钻采用管的管端螺纹，出厂时需用各种仪器进行严格检测，检测项目包括螺矩、齿高、齿形、螺纹长度、锥度、紧密矩等。

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